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央视评论跨界造车:“弯道超车” 小心中途“翻车”
汽车行业关注 2021-03-31 19:25:00 22206浏览 编辑:Jason

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3月28日,央媒新华网公开点名一汽-大众、理想汽车、特斯拉、恒大汽车等多家车企,直指国内新能源汽车行业处于快速崛起阶段,但是却存在诸多发展隐忧,包括产品指标注水、产品故障甩锅客户、一辆车未买市值超五千亿等问题,这些问题逐渐成为制约新能源汽车行业健康发展的“毒瘤”。

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3月31日,央媒央视网痛批新能源汽车行业弊端。央视网在微博上指出,互联网圈有一句“名言”:在风口上,猪都能飞起来。近些年,我们见证过不少这样的“神话”,但大多数都是开局轰轰烈烈,结尾凄凄惨惨,当初“猪”飞得有多高,后来它摔得就有多惨。可很多人好了伤疤忘了疼,还是架不住一飞冲天的诱惑。

当前风头正劲的要属新能源汽车,在造车新势力当中“市值超过宝马、丰田、法拉利”“年底造出飞行汽车”“研究3个月,押上人生全部”……一个个故事让人血脉贲张。仔细一琢磨,大多还是那种创始人“嘴炮”、营销引流、资本堆积的互联网打法。

当电动化和智能化成为未来汽车行业的发展趋势时,国家和政府开始加大对新能源汽车的投资,不断扩张的市场和巨大的资本潜力,让许多科技巨头对“造车”跃跃欲试,企图分一碗羹。近几年来,包括地产、手机、家电、互联网等跨业巨头纷纷入局造车,热闹得不得了。

恒大汽车于2017年开始布局新能源汽车,直至目前已经对外发布了9款车型,覆盖A之D所有级别,以及轿车、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。然而,虽然恒大汽车产品阵营较为完善,但是旗下却无一款车型量产上市。更令人费解的是,即便如此吗,恒大汽车的市值却达到了5000亿元,成为国内第一车企。

恒大汽车营收超154亿,许家印靠什么来充值梦想?

天美汽车成立于2019年11月份,隶属于开沃新能源汽车集团,该集团由创维黄宏生在2011年成立,并在2017年获得工信部批准的乘用车准入资质。因此,天美汽车的LOGO是由“Skywell”演变而来,天美汽车首款量产车型天美ET5已于去年上市。

百度是国内数一数二的互联网科技巨头之一,今年1月份百度官宣以整车制造商的身份进军汽车行业,将和战略合作伙伴吉利控股集团共同组建一家新的汽车公司。2月28日,百度CEO李彦宏表示,与吉利合资的电动汽车公司已经确认了CEO人选和品牌名称,计划在未来三年内推出一款全新的智能电动汽车产品。3月2日,集度汽车有限公司成立,注册资本为20亿元人民币。除了百度外,富士康也宣布进入造车,首款车型或将2023年上市。

而在昨日,小米发布公告宣布,小米正式进军智能电动汽车行业。公告称,小米公司拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元,董事长雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。雷军在发布会上透露,这将是自己人生最后一次重大创业项目,愿意押上全部声誉。

近年来,随着产业发展逐渐成熟,越来越多的科技公司不甘心只做汽车行业的“配角”,纷纷参与进入造车行列中。然而,这种跨越式的发展需要建立在雄厚的技术基础之上,而并非依靠资本堆积,让造车成为一个积木游戏。

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当前,我国新能源汽车市场固然发展迅速,成为全球最大的新能源汽车市场,但是在新能源汽车发展中的弊端已经逐渐显现。新能源汽车断轴、自燃、三电系统缺陷等质量问题被广泛投诉,特别是汽车芯片的自给率不高,面临技术上被卡脖子的隐患。另外,产品指标注水、性能浮夸、售后甩锅等虚假宣传和霸道销售很普遍,这些已经逐渐成为行业向上发展的制约因素。

新能源汽车是未来汽车行业的发展方向,跨界造车或许给这个行业注入了新的发展可能,我们也应该给企业一定的发展空间和机会,但是也要防止超前,过度透支未来的发展。央视表示,虽然新能源汽车冠以“新”字,但在基础研发、核心技术上精耕细作、创新突破、久久为功的硬道理是颠扑不破的。跨界公司梦想着“弯道超车”无可厚非,但也要谨防中途“翻车”。